Kereta api Rotterdam ke Utrecht dengan PKP Intercity

Intercity adalah klasifikasi luas untuk perkhidmatan kereta api ekspres yang menghubungkan bandar-bandar pada jarak yang lebih jauh daripada kereta api komuter atau serantau, sering kali dengan hentian terhad dan gerabak yang selesa untuk perjalanan jarak jauh. Istilah "InterCity" berasal dari British Rail pada tahun 1966 untuk perkhidmatan Lembah Pantai Barat yang telah diberi elektrik. Hari ini, "Intercity" atau "IC" adalah nama jenama yang digunakan oleh pelbagai pengendali kereta api di seluruh Eropah dan bahagian lain di dunia, termasuk PKP Intercity di Poland, Trenitalia di Itali, dan perkhidmatan di negara-negara seperti Sweden dan Ukraine. Kereta api ini biasanya menawarkan tempat duduk Kelas Standard dan Kelas Pertama, dengan kemudahan seperti soket kuasa dan ruang bagasi. Walaupun beberapa perkhidmatan Intercity adalah moden dan berkelajuan tinggi, yang lain mungkin menggunakan stok bergerak yang lebih lama, dengan kelajuan biasanya sehingga 160 km/j (100 mph).

Intercity adalah jenama yang diiktiraf secara meluas untuk perkhidmatan kereta api ekspres yang menghubungkan bandar-bandar merentasi jarak yang lebih jauh, sering kali dengan hentian terhad dan gerabak yang selesa untuk perjalanan jarak jauh. Istilah "Intercity" berasal dari United Kingdom pada tahun 1966 dengan elektrifikasi British Rail di West Coast Main Line, menjadi jenama untuk laluan penumpang utama mereka. Hari ini, perkhidmatan Intercity berbeza di seluruh Eropah, dengan beberapa negara seperti Switzerland menawarkan kereta api moden dan bertaraf tinggi, manakala di negara lain, ia mungkin lebih tua berbanding pilihan berkelajuan tinggi yang lebih baru. Banyak negara Eropah menggunakan "InterCity" sebagai nama jenama rasmi untuk perkhidmatan kereta api jarak jauh biasa yang memenuhi kriteria kelajuan dan keselesaan tertentu. Contohnya, PKP Intercity adalah pengendali kereta api utama Poland yang menghubungkan bandar-bandar dan resort pelancongan di dalam Poland dan di seluruh Eropah. Kereta api Intercity Trenitalia di Itali menawarkan cara pengangkutan kereta api yang berpatutan dan meluas, menghubungkan pelbagai bandar dan pekan. Kereta api ini biasanya menawarkan perkhidmatan Kelas Standard dan Kelas Pertama, dengan kemudahan seperti soket kuasa dan kadangkala penyediaan makanan.

Deutsche Bahn (DB) adalah pengendali kereta api utama di Jerman, mengendalikan sekitar 40,000 perkhidmatan domestik dan antarabangsa setiap hari. Armada mereka termasuk pelbagai jenis kereta api: kereta api berkelajuan tinggi ICE (Intercity Express) yang mencapai sehingga 300 km/j; kereta api IC (Intercity) dan EC (EuroCity) untuk perjalanan jarak jauh; serta perkhidmatan IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express), dan RB (Regionalbahn) untuk sambungan serantau dan tempatan. Walaupun bilik mandi adalah standard di semua kereta api, kemudahan seperti restoran dalam kereta dan Wi-Fi percuma hanya tersedia di jenis dan laluan kereta api tertentu. DB menawarkan pelbagai jenis tambang, termasuk tiket Super Saver, Saver, dan Flexible, bersama dengan kad diskaun seperti BahnCard 25, 50, dan 100. Pilihan tambahan termasuk tiket tunggal, tiket harian, dan tiket kumpulan. Laluan popular termasuk Berlin–Munich, Hamburg–Frankfurt, Cologne–Stuttgart, Berlin–Dresden, dan Hamburg–Cologne, serta banyak perkhidmatan serantau di seluruh Jerman.

NS International, anak syarikat kereta api milik negara Belanda Nederlandse Spoorwegen (NS), mengendalikan sambungan intercity dan berkelajuan tinggi antarabangsa ke pelbagai bandar Eropah, termasuk Brussels. "IC Brussel" merujuk kepada perkhidmatan Intercity mereka yang menghubungkan Belanda dan Belgium. Kereta api ini menawarkan cara yang langsung dan selesa untuk perjalanan antara bandar-bandar utama seperti Amsterdam dan Brussels. Sehingga akhir 2024, NS International, dengan kerjasama syarikat kereta api Belgium SNCB, akan memperkenalkan kereta api Intercity Generasi Baru (ICNG) di laluan Brussels-Amsterdam. Kereta api baru ini lebih pantas, mencapai kelajuan sehingga 200 km/j, dan menawarkan kemudahan seperti Wi-Fi dalam perjalanan dan soket kuasa. Mereka bertujuan untuk mengurangkan masa perjalanan dengan ketara dan meningkatkan kekerapan perkhidmatan antara kedua-dua negara.

Sprinter merujuk kepada dua perkhidmatan kereta api yang berbeza. Di Belanda, NS (Kereta Api Belanda) mengendalikan kereta api Sprinter untuk jarak pendek, berhenti di semua stesen sepanjang laluan. Ini adalah kereta api komuter yang direka untuk pecutan cepat dan kemudahan menaiki, dengan kawasan luas untuk penumpang berdiri semasa waktu puncak. Model-model baru, seperti Sprinter Generasi Baru (SNG), menawarkan kemudahan seperti Wi-Fi, soket kuasa, dan tandas yang boleh diakses oleh kerusi roda. Di Amerika Syarikat, Sprinter adalah perkhidmatan kereta api hibrid di San Diego County, California, menghubungkan Oceanside dan Escondido. Dikendalikan oleh North County Transit District, laluan sepanjang 22 batu ini melayani 15 stesen dan terutama ditujukan kepada pelajar dan pengembara. Perkhidmatan ini menggunakan unit pelbagai diesel kelas Siemens Desiro, yang juga biasa di Eropah.